“隨著我國(guó)大力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展思路不斷深化，沿江各省市牢固樹(shù)立‘綠水青山就是金山銀山’的理念，把修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置?！比珖?guó)人大代表、華菱星馬汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“氣化長(zhǎng)江”，利用天然氣對(duì)運(yùn)輸船舶的燃料改造和清潔能源的推廣使用，是減少長(zhǎng)江運(yùn)輸船舶污染的有效手段。本文由上海宏?yáng)|轉(zhuǎn)載發(fā)布；本公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)G型螺桿泵,耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動(dòng)隔膜泵,氟塑料泵等；歡迎訪(fǎng)問(wèn)官網(wǎng)查詢(xún)具體產(chǎn)品信息。

    劉漢如表示，長(zhǎng)江水系覆蓋的上海、江蘇等14個(gè)省市擁有運(yùn)輸船舶近20萬(wàn)艘，基本以柴油為動(dòng)力燃料，污染重、消耗大、效益不高。劉漢如建議，“氣化長(zhǎng)江”的主要措施，一是動(dòng)力改造，即在原有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加裝柴油、天然氣雙燃料控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙燃料燃燒；二是進(jìn)行整體動(dòng)力更新，在新建船舶上大力推廣純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

    不過(guò)，劉漢如也指出，“氣化長(zhǎng)江”還面臨著一定的難題：一是改造成本高、投資周期長(zhǎng)；二是配套設(shè)施不完善，沒(méi)有形成多方協(xié)同發(fā)展的局面。對(duì)此，劉漢如直言，建議加大國(guó)家政策性補(bǔ)貼的支持力度，因?yàn)閱渭兊匾揽可虡I(yè)運(yùn)作，難以形成規(guī)模推廣的優(yōu)勢(shì)；此外，還需要完善供氣、船舶、天然氣動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈。“多方做好協(xié)同，一定能順利推進(jìn)實(shí)施‘氣化長(zhǎng)江、美麗中國(guó)’項(xiàng)目，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展?！眲h如說(shuō)。